NVIDIA 汽車業務副總裁吳新宙（Xinzhou Wu）近日接受採訪時表示，汽車產業正加速從「軟體定義車輛」（Software-Defined Vehicle）轉向「AI 定義車輛」（AI-Defined Vehicle），分散式 ECU 控制架構正被少數高效能中央運算核心所取代，這已成為全球車廠競爭的基本門檻。
重點
- 產業架構轉型：傳統汽車仰賴大量電子控制單元（ECU）的分散式控制，現在各車廠積極轉向集中式高效能運算架構
- 中國市場加速：吳新宙指出中國本土車廠與合資品牌適應集中式架構速度最快，競爭最為激烈
- NVIDIA 已落地量產：NVIDIA DRIVE 平台自駕與 ADAS 技術已導入賓士（Mercedes-Benz）量產車，預計 2026 年底前繼續擴大合作範圍
- Level 4 五年預測：吳新宙預測 Level 4 完全自動駕駛（特定條件下無需人工介入）將在五年內進入大眾消費市場
編輯按
NVIDIA 在 AI 定義車輛的論述中，實質是在為其 DRIVE 算力平台持續鋪陳市場地位。值得注意的是，標題原文提到 NVIDIA 汽車部門自身也需要跟公司其他業務爭搶算力資源，顯示 NVIDIA 內部產能壓力之大。Level 4 五年大眾化的預測樂觀，值得持續追蹤驗證。
本文由 AI 整理，原文：TechNews 科技新報